Τρία ηχητικά ντοκουμέντα από τις συνομιλίες των μηχανοδηγών με το κέντρο ελέγχου της Ατότσα αποκαλύπτουν, σύμφωνα με την El País, μια αλληλουχία σοβαρών λαθών που οδήγησαν στη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία.
Πρόκειται για δύο συνομιλίες του μηχανοδηγού της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας (της ιδιωτικής εταιρείας Iryo) με τον ελεγκτή κυκλοφορίας και μία τρίτη συνομιλία του ίδιου ελεγκτή με τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας AVE (της κρατικής Renfe) η οποία ακολουθούσε.
Σύμφωνα με την El País, το πρώτο κρίσιμο λάθος σημειώθηκε στις 08:36, όταν ο ελεγκτής κυκλοφορίας έδωσε εντολή στον μηχανοδηγό της AVE να συνεχίσει την πορεία του με «κανονική ταχύτητα», παρότι η προπορευόμενη αμαξοστοιχία της Iryo βρισκόταν μόλις 25 χιλιόμετρα μπροστά του.
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía…
